3月11日，在我国香港注册的某船务有限公司因“Racer”轮船东违反租船合同，使该轮船未按约定的时间抵达指定港口承载货物造成损失，向青岛海事法院提出诉前保全申请，请求扣押“Racer”轮。

    青岛海事法院依法受理后，立即展开扣押外籍船舶的各项准备工作，根据申请人提供的相关材料，“Racer”轮属散装货轮，船籍港柬埔寨金边港，后又通过青岛港(集团)有限公司了解到，“Racer”轮将于当晚19时到达青岛港装载7000吨钢材，但具体靠泊时间及离港时间不洋。

    因“Racer”轮在青岛港仅装载7000吨钢构，货物可能在很短时间内装载完毕，如不在当晚实施扣押，该船可能逃逸，对申请人追索损失造成被动。办案法官经过对案情缜密分析，决定当晚展开行动，连夜扣押“Racer”轮。

    当天19时，办案法官准时到达青岛港码头，等侯“Racer”轮靠泊。然而，经过五个多小时的守候，直到3月12日零时，“Racer”轮仍不见踪迹，此时，连申请人也丧失了信心，认为“Racer”轮可能不再进港了，但法官丝毫不为所动，坚持守候。12日凌晨1时，“Racer”轮终于出现在青岛港一泊位上。在对该船的联检工作完毕后，凌晨1时30分，法官登船依法向船长宣读并送达了民事裁定书和扣押船舶命令，并对该船的航海日志、轮机日志及海图采取了证据保全措施。俄罗斯船长惊讶地说：“这可是北京时间1点多，没想到法院的工作人员仍然会对船舶进行扣押。”而等到扣押工作全部结束，时针已经指向了凌晨3点。